INTERLUDE

Pose définitive des six panneaux et capots de pont qui avaient été posés provisoirement sur des bandes de caoutchouc mousse au chantier de Quimperlé en 2006.

J'ai encastré un contreplaqué à l'intérieur du cadre afin d'avoir une bonne planéité lors de sa pose sur l'encadrement inox soudé sur le pont qui, lui, n'est pas plan. J'ai mis une couche très épaisse de mastic silicone pour rattraper ce défaut de planéité. J'ai posé délicatement les cadres avec leur vis sur le matic et me suis contenté d'enlever les exédents sur les bords (j'avais préalablement collé du ruban de masquage tout autour). J'ai attendu deux jours pour mettre les écrous, mais sans les serrer fortement. Le résultat dépasse mes espérances. En effet, j'angoissais beaucoup au sujet de la non planéité du support qui m'interdisait une pose classique avec un film d'épaisseur normale de joint mastic; ici on pourrait plutôt parler d'un scellement. Il faut savoir que la fiche du fabricant n'autorise que 1 m/m de tolérance sur la planéité. Pour les six panneaux, j'ai exactement consommé tois cartouches de mastic. Et si c'était à refaire, je ne saurais en consommer moins...

Ce jour est un grand jour. J'ai enfin achevé la peinture de tout l'intérieur de la coque. Ouf ! (agrandir l'image à 800x600 px)

J'ai déplacé le moteur afin de peindre son emplacement. Le mode opératoire est le même que celui du 3 avril 2008.

Beaucoup de temps s'est passé depuis mon dernier billet... Cela ne veut pas dire que je suis resté à me tourner les pouces ! En fait, mon activité se résume par peinture, peinture et encore peinture. Je viens enfin d'achever le premier stade de la peinture des aménagement. Le second stade sera la peinture de l'emplacement du moteur. Et le troisième sera le démontage de tous les panneaux (qui sont montés provisoirement sur ruban de caoutchouc) puis la peinture des cadres inox qui les supportent (et le remontage des susdits au mastic d'étanchéité).